京绥铁路图片
1921谁开辟京绥铁路？
1921谁开辟京绥铁路？
京绥铁路全线贯通历时18年，即自1905年开始建设到1923年通车，全长800多公里，起点北京，终点包头，归绥、张家口、大同为沿途大站。
清末，《简明铁路章程》颁布后，全国掀起了一股自主兴建铁路的热潮。帝国主义列强已经基本上将主要的干线路权瓜分殆尽，中国的铁路事业在夹缝中萌芽、发展。
在关内外铁路和中原地区的铁路陆续修建以后，清政府意识到修建一条通向西北的铁路已是势在必行。张家口是西北重要的交通枢纽，是中国内地通往蒙古国乌兰巴托以及沙俄的必经之地，将铁路的终点选在张家口市再合适不过，这就是当时的京张铁路。京张铁路的修建，让西北地区看到了现代交通时代的曙光。就在各界的呼声中，决定修筑从张家口通往绥远的张绥铁路，由詹天佑担任总办兼总工程师。
新中国成立后，国家又修建了由北京至包头的京包铁路，成为北京通往内蒙古地区的一条交通大动脉。
詹家十八代有谁？
詹 何：战国时楚国术士。善术数，传说坐于家中，能知门外牛之毛色及以白布裹角。
詹 雄：福州（今属福建省）人，唐末诗人。工诗，与陈黯等齐名。不第而终。
詹 琲：光州固始（今属河南省）人，詹敦仁子，五代时隐士。有文才，能诗。隐于凤山，号凤山山人。清源军节度使陈洪曾向朝廷举荐他，他固辞不就。
詹 渊：建宁崇安人，宋代官吏。进士出身，授临江户曹掾。决狱清明，民有冤屈，皆找其审决，时有：“宁为户曹非，不愿他官直”之语。累迁监车辂院。
詹 泮：字少华，江西玉山人，明代官吏、诗人。正德十六年进士。章懋弟子，以讲学为己任。官至礼科给事中。诗文别具一格，有《少华集》。
詹 珪：江西省波阳人，明代官吏。正德进士。嘉靖初为建宁县知府，有惠政，民为其树“遗爱碑”于名宦祠。官终贵州副使。
詹必胜：婺源（今属江西省）人，唐末将领。昭宗大顺年间，王审知攻福州，年余不下。后审知擢必胜为先锋兵马使，强攻城之西南，必胜冒矢石先登。城破，必胜殁于阵。
詹先野：建州崇安（今属福建省）人，北宋时名士。其博鉴经史百家。仁宗天圣四年领乡荐，继应贤良科。后隐居武夷, ，吟咏山水间，终日忘归，人谓其有仙风道骨。
詹体仁：建宁浦城（今属福建省）人，宋代大臣、名士。少从朱熹学，后进士及第。初任太常少卿等职，后因参予策立宁宗，升太府卿，不久出知福州。后又改任静江知府，任内减免赋税，赈粮救灾。官终司农卿。其博极群书，疏荐为当世名士。有《詹元善先生遗集》。
詹师文：建宁崇安人，南宋词人。进士出身，任婺源尉时，捕盗有功，因调江西宪司检法官，治狱无冤。后归家，以词赋名于时。有《幔亭遗稿》、《通典编要》。
詹凤翔：江西乐安人，元末明初理学家、文学家。洪武初被荐于京，以病免，归任本府儒学训导。自少至老书不释手，有《大学中庸章句》、《家礼括要》、《律吕新书括要》、《理学类编》及《奎光堂文集》等。
詹方桂：清安徽省休宁人，字天木。工书画，精医理，通术数，能预测天气。顺治二年，避居松罗山。有《四家小品》。
詹天宠：江西省婺源人，清代易学家、书画家。性聪慧，通晓阴阳、星纬、术数等书。工书、仿朱熹酷肖。善画，尤善画卉。
詹天佑：字眷诚（1861-1919），广东省南海（今属广州市）人，近代铁路工程学家，是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。十二岁赴美留学。后入耶鲁大学，学土木工程及铁路专科。1905年创建京张铁路，全线通车后，举世皆惊。他是我国自行设计修建铁路之第一人，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。特授工科进士。有《铁路名词表》、《京绥铁路工程纪略》