启德机场还在用吗
完成历史任务
香港启德国际机场的历史？
俯瞰东九龙停机坪
前政府飞行服务队总部现改为多个纪律部队共用的行动基地
1998年7月5日晚，启德机场终于完成了73年的历史任务。最后一班降落在启德机场的航班是当晚11时38分从重庆抵达的港龙航空KA841号飞机；启德机场起飞的最后一班航班是7月6日深夜12时02分从香港起飞到伦敦希斯路机场的国泰航空 CX251号班机。
最后一架飞机飞离启德机场后，机场搬迁计划全速进行，停泊在启德机场的29架飞机全部飞往赤角机场。当所有飞机离开启德机场时，政务司司长陈方安生和民航司司长施高理（Richard Siegel）跑道关灯仪式主持在机场控制塔内。1时17分，施高理以以以，「Goodbye Kai Tak,and thank you!(再见启德，谢谢你！）」说再见，按下按钮熄灭跑道上所有的灯光，正式结束了启德机场的历史。客运大楼的离境和接机大堂由警察清理，一些可以在新机场使用的设备通宵运输到赤角。7月6日上午6时30分，机场完成迁移，赤角新机场正式开始运行。7月10日，为确保启德机场航道安全而设立的建筑高度限制正式撤销，九龙区建筑高度不再受限制。
启德机场关闭后，客运大楼未立即拆除，改为政府部门办公室，易名启德政府大楼。客运大楼出境大堂以短期租赁的形式用于商业用途，成为汽车展厅、小型赛车场、士平架撞球场、游戏机中心、保龄球场等。启德机场的跑道和停机坪被用作高尔夫球场、烧烤场、「大笪地」跳蚤市场和一些大型活动，如嘉年华和风筝比赛。
1998年10月26日，政府开始在启德机场北停车坪的三个位置拆除建筑物，并开始拆除污水处理项目，以清除跑道地下约11公顷的有毒油污。这些油污是由多年积累的飞机燃料渗入地下造成的，污水处理项目是香港历史上最大的类似项目。该项目于2001年完工。2003年12月至2004年1月，连接富人东方酒店和客运大楼的客运大楼、停车场和行人立交桥最终被拆除，原连接太子道东东线和客运大楼平台的两座行车立交桥被保留，以便将来重建连接启德新开发区的道路。同时，保留和改变以下机场设施的用途：
机场客运大楼指挥塔－原件保留，未来找地重建
机场警署－改为警务处启德行动基地
富豪机场酒店－易名富豪东方酒店继续经营
空运二号货站－机电工程署总部大楼改楼
政府飞行服务队总部大楼－改为多个纪律部队共用的行动基地
导航雷达塔位于祥业街－暂时保留
两个机场消防局－临时保留 [2008年10月18日下午1时23分，启福道前机场消防总局发生三级火灾，焚烧至同日下午2时40分，整栋楼被烧毁。
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