北沿江高铁最新消息
北沿江高铁谁设计的？
北沿江高铁谁设计的？
北沿江高铁是由中国铁路设计集团有限公司。
北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
2019年2月15日，中国铁路设计集团有限公司在北沿江讨论会提出，在江苏泰州境内，从技术、地域、确保高速运行的情况，拟考虑放弃原有北线、南线方案，从泰州高港经黄桥镇，设黄桥南站，向东南延伸，经如皋市境内（不设站）到达南通，进入上海境内。
建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。
截至2020年5月15日，北沿江高速铁路尚未开展环评，线路走向、具体设站情况尚未正式确定。（线路和设站方案基本明确，待国铁集团批复确定）。
崇明北沿江高铁2022年最新消息？
北沿江高铁路线将由浦东高铁站上海浦东国际机场起，通过崇明岛经过启东的北沿江高铁，一举两得，更强劲的带动南通沿江地区的发展。而该条铁路的设计时速将达到350公里/小时。通车后，从浦东到启东约25分钟。北沿江铁路由上海崇明岛过启东至南通，根据当前的设计规划，崇启铁路方案全长约63公里，北起江苏启东，经上海崇明，南接上海交通枢纽。而作为北沿江铁路的重要节点，也将是沿海铁路乃至整个长三角立体交通的重要组成部分。
北沿江高铁工程获得批复？
就在近期，国家发改委正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。
全线设16座车站，其中新建车站10座，预留扬州东站北东联络线工程，扬州人民心心念念的北沿江高铁，真的要来了。
一个扬州东站，给扬州带来的机遇已经可以看到。
而未来北沿江高铁、扬马城际都汇集到扬州东站，高铁交际圈扩张，发展的势能将更加迅猛。
广陵新城、扬州生态科技新城、广陵新城生态度假区、江都区都将享受利好辐射，扬州“速度”也会越来越快。