黑龙江伊春飞机
伊春客机失事怎么了？
伊春飞机都飞哪里？
试飞员分析，飞机失事后，飞行员看不到地面和跑道，导致飞机在跑道前预约1.5接地公里。
解读:对于这次空难的过程，我们大致可以这样分析:由于夜间能见度低，飞机很难控制和找到跑道，飞行员在强行着陆时看不到地面和跑道，导致飞机在跑道前面预约1.5在公里处接地。此时，由于飞机的速度可能大于正常着陆速度，飞机的姿不像正常着陆那样有一定的仰角(6-12程度)，在这样的姿势和速度下，飞机触地必然会造成冲击损坏，并在惯性作用下继续高速向前滑行。在这个过程中，没有系好安全带和座椅脱落的乘客可能会从飞机损坏的入口被扔出机舱。燃油泄漏迅速导致飞机着火，火势扩大，甚至局部爆炸。乘客选择在飞机停止后逃跑，飞机身体损坏成为乘客逃生的通道。飞行员为乘客创造了逃生的机会。 从目前的情况来看，机场着陆气象条件差是事故的主要原因。伊春机场位于森林地区，能见度不到300米，对夜间飞行着陆影响很大。解释:低气象条件下着陆最大的困难是控制飞机状态，特别是在着陆阶段，飞行员应准确控制飞机的高度、速度和下降轨迹。并根据近期情况不断调整飞机状态和参数，是飞行阶段，操作精度要求高，操作增益大。在如此高的技术要求下，飞行员很容易紧张和控制不当。今年4月10日，波兰总统员控制错误，波兰总统客机在俄罗斯坠毁。需要指出的是，在如此恶劣的天气条件下，飞行员未能安全着陆是各种因素造成的，人们的技术能力有时无法挽救一切。飞机可以在如此低的能见度下沿着下降线飞往机场1.5公里和相对稳定的迫降在场外，为大多数乘客的逃生创造了机会。根据逃生乘客的记忆，飞机在着陆过程中在地上重弹，切成两部分。解释：飞机撞击地面的强度会对飞机造成不同程度的损坏，严重时飞机会直接破坏和解体。8·24根据空难后受伤乘客的记忆，着陆过程中的冲击强度为中度。虽然乘客在着陆阶段感受到了强烈的冲击，但大多数乘客在飞机停止后仍然可以前后移动。可见，虽然机体在强烈的冲击下断裂，但并没有对大多数乘客造成严重的伤害。