徐州丰县地图全图高清版大图
刘邦、萧何、卢绾等到底是丰县人，还是沛县人呢？
刘邦、萧何、卢绾等到底是丰县人，还是沛县人呢？
刘邦、卢绾是哪里人？《史记》和《汉书》中，都写的刘邦是“沛丰邑中阳里人”，也就是沛郡丰县中阳里的人，按照秦朝的规矩，十户为一里，十里一亭，卢绾和刘邦是同里人，也就是说街坊邻居，而且他俩又是同年同月同日生，所以在他俩出生那一天，中阳里还是非常热闹的，同里的邻居们都出来庆贺，“里中持羊酒贺两家”，这也是两人友谊的开始。
沛郡沿革不过，这里面有一个问题，沛郡在秦朝时是没有的，这是一个西汉开始才有的郡治。在秦朝，沛郡的名字是泗水郡（《史记》为泗川郡，《汉书》写泗水郡），其郡治所在地是沛县。
根据《汉志》的说法，“沛郡，故秦泗水郡，高帝更名”，也就是说汉高祖把泗水郡改成了沛郡。西汉初年，刘邦改封韩信为楚王时，泗水郡是划归韩信所有的，但是，韩信被贬为淮阴侯后，他的故楚国被分封给荆王刘贾和楚元王刘交，泗水郡（沛郡）划归了楚元王刘交所有，但是名字却变成了彭城郡，至于此时的彭城郡和之前的泗水郡的大小是否完全一样，这个很难考证了，只能说至少沛县和丰县仍归属于彭城郡。
交为楚王，王薛郡、东海、彭城三十六县。——《汉书.楚元王传》
后来，汉景帝时期（公元前154年），七国之乱爆发，吴、楚是排头兵，而吴国也就是之前荆国的故地，楚国即是楚元王刘交的传承。在削藩的压力下，两国铤而走险，结果，仅仅三个月便被周亚夫平定。于是，在汉景帝三年（公元前154年），复置楚国（楚元王之子刘礼复为楚王）的同时，把彭城郡分出一部分置沛郡。
所以，在司马迁写《史记》的时候，写的是“沛丰邑中阳里”，而不是“泗水中阳里”。
萧何是哪里人？按照《史记》的说法，萧何也是丰邑人。
萧相国何者，沛丰人也。以文无害为沛主吏掾。——《史记.萧相国世家》不过，他更重要的身份，是在泗水郡的郡治沛县做主吏掾（主管群吏进退，有点类似于负责考察官吏们业绩的那么一个官，是县令的重要辅吏），这个比刘邦的官职还是大上许多的，这个职位也为刘邦后来能够最初起兵成功提供了不少便利。
刘邦的另一个好兄弟曹参，倒是沛县人。反而刘邦、卢绾、萧何都应该是丰县人。
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我没去过苏北，苏北到底是怎样的？
国庆节去了淮安，徐州两地，玩兼考察。
先说苏北整体观感吧.苏北虽是江苏相对落后的地方,但其发展水平远超于其他省份平均水平，更秒杀中西部绝大多数城市。我敢说其城建水平吊打山东、河南、河北的80的城市，什么保定、邯郸、沧州、聊城、济宁、开封、新乡之流，城市面貌和淮安、徐州相比，就像是县城和地级市的差距。
下面重点说说淮安和徐州。
先说淮安
一座城建逆天的四线城市。高铁站出来就是环城高架，而且形成闭环。
有国内运营最好的“现代有轨电车”，没有之一。不像其他城市的现代有轨电车都变成郊区的老年观光车了，大连长春那种“古代电车”就更别拿出来秀了。淮安的有轨电车竟然可以在市中心运行，上座率和整点率非常高，而且根本让你感觉不到有等红灯，因为站台就在十字路口，红绿灯掐好了电车进出的时间点，最后一个乘客上完车，车门一关，绿灯就亮了。这个真的很神奇，让乘客感觉运行十分顺畅。电车乘务员服务也特别好，这就是城市窗口该有的样子。
从选择建设有轨电车而不是地铁上，可以看到这个城市很经济务实。有轨电车的建设成本和运维成本只有地铁的1/4，对于没有那么多人口的中小城市，一个个争相攀比建地铁，就等着财政揭不开锅吧。
再说市容，城市很整洁，即便清江浦老城区里，楼虽然旧些，街道都很干净。交通秩序非常好，电瓶车老老实实排队，看不见闯红灯的。公园特别多，尤其到了新城区“生态新城”，大面积的绿地、河渠、公共设施。非常漂亮。让人感觉这是一座很精致的城市。
再说文化，虽然淮安地处淮河以北，但是这里是典型的南方文化，鱼米之乡，说江淮官话（仔细听可以听懂80），人都长得比较清瘦。淮扬菜也挺不错的。
再说未来发展趋势，淮安是规划中的苏北高铁中心枢纽城市，徐盐、淮扬镇、连淮、宁淮、京沪二线等多条高铁在此交汇（主要是淮安东站），地位和前景都很好。
再说房价，大部分1万出头，老城区8000左右。生态新城有些大开发商（绿地）2万左右。东部高铁站片区目前还都没有任何开发，未来这片区域应该机会不错。如果有1万以下，位置不太偏的房子，还是很有投资价值的。不过有一点，淮安外地户口限购（苏北五市户籍不限购）。
淮安的短板就是地级市人口不足，虽然市区人口不少，有200多万，但整个地级市人口只有500多万，难以跨入大城市行列，除非把临近的100万人口宝应县(扬州辖)划过来。
下面说徐州
徐州高铁站一下车，立马被震撼了。10多条站内轨线，乌央乌央的换乘大队，大比例的是青年学生，这规模气势根本不是淮安能比的。而且徐州竟然有地铁，一下子给城市拉高了一个档次。可以说，徐州给人的第一感觉，完全不是地级市的架子，妥妥的省会城市的架子。
然而多呆多逛一会，才发现不经细看。市中心彭城广场周边、东部高铁新城建设的还可以，其他地方就有些乱糟糟了，而不像淮安是那种精细的感觉。晚间地铁的发车间隔在10多分钟，可见地铁对当地财政压力是很大的。
城市规划很奇葩也很功利。东部高铁新城开发殆尽，竟然几乎全是住宅区，唯一的亮点就是夹着个宜家和万达。这就看出来地级市领导的格局真不行，只顾着卖地卖房，根本不懂得提高城市面貌，黄金地带竟然不多建设些市政公共设施和产业区。浪费了大好的地理资源。
而徐州的形象工程新城区建到哪里去了？建到了东南犄角旮旯的乡下，这里无论离市中心还是高铁站都十多公里，无论外地人和本地人都不可能来的兔子不拉屎的地方。市政府搬过来了，在这里轰轰烈烈大搞建设，政府大楼、政府广场、湖滨公园、绿地景观、商业写字楼。街道上冷冷清清，大宽的马路只能看到个位数的人。还有一个超壮观的大体育场，堪比很多省会的省体中心了，连一个中超球队都没有，建他有什么用，一年的场馆维护费用是个很可怕的数字，但一年能开几场演唱会？这里开发好像有好几年了，花了这么多钱，建了这么多景观，给谁能看到啊？不就是为了炒乡下地皮，才这么搞吗？要是把这些市政公共设施建设在高铁新城该有多好。
总体说，徐州的规划、建设很粗放，不像淮安那样精打细算过日子。本来可以把东部高铁新城打造成精品，可惜可惜！
再说文化，徐州和淮安不同，徐州就是典型的北方了，说中原官话，人高马大、脸庞圆润。饮食就是大鱼大肉豪爽做派了，和鲁西南河南一样，喝羊汤吃羊杂，看着很过瘾。
再说发展前景，徐州作为淮海中心，南下交通要塞，四省通衢，辐射淮北，周边确实没有敌手。是典型大城市，未来发展前景很好。不过江苏目前正在全力打造淮安作为苏北交通中心，这对徐州确实形成了一定的竞争和挑战。
再说房价，想不到吧，徐州房价贵得惊人。普遍1.3-1.5万，次新二手房价格倒挂，高过新房。大开发商如绿地、保利的新房都在2万以上。连最偏僻的山区南部，房价都在1万以上。
徐州的发展前景毋庸置疑，但目前的房价太高了，不适合投资了。因为这个价格完全可以选择郑州、石家庄、长沙、重庆这样的省会城市了。如果徐州房价能像京津冀这样来一波阴跌，普降2000-3000，绝对是一个很好的投资方向。